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METRO GENOVA

Azienda MobilitÓ e Trasporti (AMT) - Official Page with Metro info

GenovaMetro (official site)

Ansaldobreda Genova Metro info

Funiculars in Genova by Michel AzÚma

Ferrovia Genova-Casella (Official)

Map Metro Genova

 

System


The city of Genoa (Genova) has 800,000 inhabitants and lies on terraces along the hills of the Ligurian Appenins on the Italian Riviera.

From 1990 until 2003, Genoa's first metro line was a very short metro (3.5 km). The first section between Brin and Dinegro opened in 1990 after long delays. Most of the track between these two stations runs through the Certosa tunnel opened in 1908 for a tramway line. Two years later the 660m section from Dinegro to Principe, one of the city's two main railway stations, was added. The short line was served by three trains, two of them operating in double traction and one single. Before the line was extended to San Giorgio in July 2003, Principe station had to be closed from Dec. 2002 to extend its platform to the standard 80m.

Once the full Canepari - Brignole section is in service the line will be approx. 7km with 10 stations, with an average station distance of 766m (longest 2,286m, shortest 420m). Maximum gradient is 5.6%, platforms are 80m long and allow the use of 3-car trains (750 V d.c., overhead wire). 1435mm gauge, 2.2m wide cars. All stations are underground, except Canepari and Brin, which are elevated. Most stations have central platforms, except Sarzano, De Ferrari and Corvetto, which have side platforms. De Ferrari is expected to become the busiest station, lying right in the heart of the city. At 28m, Corvetto station is the deepest of the line. Dinegro station has windows towards the south. Between Sarzano and Corvetto stations a former railway tunnel could partly be used. The metro was built and is operated by Ansaldo Trasporti.

 

Die U-Bahn / Metro von GENUA Zusammenfassung

Die Stadt Genua (Genova) hat 800.000 Einwohner und erstreckt sich auf mehreren Ebenen am Hang der ligurischen Apenninen an der italienischen Riviera.

Die erste Metrolinie von Genua ist bislang ein sehr kurzer, nur 5 km langer Abschnitt, der in beiden Richtungen verlängert wird. Das erste Teilstück wurde 1990 nach einigen Verzögerungen von Brin bis Dinegro und 1992 bis Principe in Betrieb genommen. Auf der Linie waren bis 2003 drei Züge im Einsatz, zwei davon als Doppelgarnituren und einer als Einzelgarnitur. Die Bahnsteige sind 80 m lang.

Am 7. Aug. 2003 begann der reguläre Betrieb auf einem 1,5 km langen Abschnitt mit zwei Stationen (Darsena und San Giorgio) durch die Altstadt. Die Arbeiten wurden von der Firma Ansaldo Trasporti ausgeführt, die die Linie auch betreibt. Anschließend soll die Metrolinie nach Nordwesten bis Canepari (später vielleicht bis Rivarolo) als Hochbahn und nach Osten bis Brignole im Tunnel verlängert werden.

 

El Metro de GÉNOVA


La ciudad italiana de Génova tiene 800.000 habitantes y se extiende en varios niveles sobre las montañas de los Apeninos de Liguria en la Riviera italiana.

La primera línea de metro de Génova es hasta ahora un tramo muy corto de sólo 5 km que se está ampliando en los dos extremos. El primer tramo entre Brin y Dinegro abrió en 1990 después de muchos retrasos, dos años más tarde se prolongó hasta Principe. Hasta 2003, en él prestaban servicio tres trenes, dos como unidades dobles y uno como unidad simple. Los andenes tienen una longitud de 80 m.

El 7 de agosto de 2003 empezó el servicio regular en un tramo nuevo con dos estaciones (Darsena y San Giorgio) que atraviesa el centro histórico. La empresa Ansaldo Trasporti está ejecutando las obras y explota la línea. Más tarde se ampliará en viaducto hacia el noroeste hasta Canepari (y quizás hasta Rivarolo) y en túnel hasta Brignole.

 

Métro de GÈNES Resumé


La ville de Gènes (Genova) a 800.000 habitants et se situe sur les falaises le long des collines des Appenin de Ligure, sur la riviera italienne.

La première ligne de métro de Gènes est une très courte section (5km) et est en travaux pour extension des deux côtés. La première portion entre Brin et Dinegro fut mise en service en 1990 après d’importants retards. Elle est desservie par trois trains, deux d’entre eux circulent couplés, et l’autre seul. Les quais font 80m de long.

En août 2003 fut mise en service une extension de 1,5km de long, et deux stations (Darsena et San Giorgio), dans la vieille ville. La ligne est construite et gérée par Ansaldo Trasporti. La ligne devrait se poursuivre au nord-ouest en viaduc vers Canepari (et peut-être plus tard à Rivarolo), et à l’est dans un tunnel jusqu’à Brignole.

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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